El presidente Mauricio Macri presentó el proyecto de Ley Autopartista Nacional que será tratado este jueves en la Cámara de Diputados. El Gobierno impulsa la Ley Autopartista Nacional con acuerdo de sindicatos, empresas y amplios sectores políticos, dijo el presidente Mauricio Macri.
La iniciativa busca generar inversiones para la creación de 30.000 nuevos empleos en la cadena automotriz-autopartista. Terminales automotrices y PyMEs que produzcan con más de 30% de componentes nacionales recibirán beneficios fiscales. El proyecto busca que las empresas radiquen sus inversiones en el país, generen empleo y proveedores nacionales, y proyecten su crecimiento en el mercado argentino como plataforma productiva global, mientras que la medida incluye a productores de maquinaria agrícola y vial autopropulsada.
El proyecto contempla a las terminales, sistemistas y autopartistas, y tiene como incentivo principal un bono electrónico de crédito fiscal para el pago de impuestos nacionales por un monto proporcional al valor de compra de autopartes locales.
Por cada unidad de incremento en la integración nacional el beneficio aumentará 0,6 puntos. Macri aseguró en el Salón Blanco de la Casa de Gobierno que el
desafío del Ejecutivo es 'cuidar el trabajo' y también 'incrementar el empleo de calidad'. Invitó a invertir a los empresarios del sector: 'Espero que lo
que estamos haciendo sea acompañando por miles y millones de pesos de inversión'.
El ministro de Producción, Francisco Cabrera, afirmó: 'Queremos que los autos argentinos sean más argentinos. En los últimos años, las piezas argentinas de nuestros autos cayeron a 22% del total. Con esta ley, apuntamos a que el 38% de las piezas sean producidas en nuestro país generando oportunidades para cientos de PyMEs de la industria de autopartes. Queremos que se capitalicen, produzcan más y mejor y ganen mercados internacionales'.
Las automotrices que cumplan con los requisitos recibirán una ayuda fiscal que va del 4 al 15 por ciento del valor de las partes y piezas adquiridas en el país.
Para obtenerlo deberán ser:
- Plataformas exclusivas Mercosur. Que sean autos que las automotrices decidan producir solo en la Argentina. Contenido mínimo nacional, medido pieza por pieza, mayor o igual a 30% en autos y 25% en utilitarios.
- Además, las empresas que adhieran al sistema deben comprometerse a no reducir su plantel de trabajadores. El secretario de Industria, Martín Etchegoyen, explicó que 'la industria automotriz y de autopartes es vital para nuestro Plan Productivo Nacional. La semana pasada cerramos un acuerdo histórico a cuatro años con Brasil que da previsibilidad para impulsar inversiones. Junto a esta Ley Autopartista Nacional la industria se fortalece y genera más oportunidades de empleo de
calidad'. El proyecto de ley fue desarrollado originalmente por el diputado Oscar Romero, del bloque Justicialista, y trabajado por el Ministerio de Producción junto a diputados de diversas fuerzas políticas, el Sindicato de Mecánicos y Afines del Sector Automotriz, las PyMEs y las terminales automotrices.


Incentivos que ofrece el proyecto
Otorgamiento de un bono electrónico de crédito fiscal para el pago de impuestos en función del nivel de integración local de autopartes. Reducción de derechos de importación con origen extrazona (D.I.E) al 0% para operaciones destinadas a la compra de moldes y matrices Anticipo del 15% del beneficio para el desarrollo de
proveedores durante los cinco primeros años de vigencia del régimen Creación del Consejo Consultivo del régimen como un espacio para fortalecer la coordinación público-privada en torno a la aplicación del presente.
El contenido mínimo nacional (CMN) necesario para que un bien ingrese al régimen varía en un rango de entre 15% y un 30% dependiendo del tipo de bien que se trate. El cálculo del CMN se realiza como la proporción del valor de compras de autopartes de origen nacional sobre el valor total de las compras de autopartes.
Aquellas empresas que acrediten el desarrollo de proveedores y su internacionalización pueden obtener hasta un reconocimiento de 5 puntos porcentuales adicionales en el cálculo del CMN.
El cálculo del beneficio se realiza en base a escalas de integración local. Dicho beneficio varía entre el 4% y el 15% del total de compras de autopartes nacionales en función del nivel de CMN alcanzado por cada una de las empresas. Además, cabe resaltar que el beneficio se hace extensivo a la compra de matrices y moldes fabricados en el país.
Las empresas pueden solicitar su acogimiento al régimen durante los 10 años posteriores a la sanción del mismo, extendiéndose el beneficio por 2 años más para aquellas empresas que ingresen al mismo con posterioridad al quinto año de vigencia. El costo de verificación y contralor del régimen estará a cargo de las empresas signatarias y acogidas al mismo.

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