Un informe realizado por una asociación civil, ya son 1.500 las pistas ilegales que se utilizan para trasladar estupefacientes. Se trata de la Asociación Antodrogas de la República Argentina que pide que se replique el método utilizado en los Estados Unidos, donde en las cercanías de la extensa frontera con México eliminaron estas pistas para impedir el aterrizaje de avionetas que transportan estupefacientes.
"Se puede hacer exactamente lo mismo que en Estados Unidos. Tenemos la tecnología para detectar a cada una de estas pistas, y actuar junto a la Justicia para eliminarlas. Es absolutamente sencillo el procedimiento, pero se requiere de valor para enfrentar al narcotráfico", dijo Claudio Izaguirre, titular de la Asociación.
De acuerdo al último relevamiento que realizaron, en la Argentina funcionan al menos 1.500 pistas clandestinas para aterrizaje de avionetas que llegan desde el exterior trayendo sustancias ilegales. "Básicamente traen pasta base, cocaína o marihuana. Pero también pueden incorporar pastillas de diseño. Durante muchos años, se negó la existencia de las pistas. Por esa razón ahora tenemos esta cantidad espeluznante, pero todavía no se está haciendo absolutamente nada para atacar este modelo de negocio narco. Parecen intocables", "Básicamente traen pasta base, cocaína o marihuana. Pero también pueden incorporar pastillas de diseño. Durante muchos años, se negó la existencia de las pistas. Por esa razón ahora tenemos esta cantidad espeluznante, pero todavía no se está haciendo absolutamente nada para atacar este modelo de negocio narco. Parecen intocables", dijo Izaguirre.
Desde la Asociación Antidrogas, su titular expresó que "se debe reconocer que hay un esfuerzo por combatir el problema de la bandas locales e internacionales, se trabaja mejor en las fronteras con los controles, y hay movimiento en tierra y agua, sin embargo seguimos sin radarizar, y continuamos permitiendo que las avionetas entren y salgan cuando quieran, aterrizando en cualquier lado para descargar la droga".
"Sólo tenemos tres radares fijos, pero lo que necesitamos es que se pongan en funcionamiento los radares que se hicieron en Bariloche. No estamos controlando el espacio aéreo local. Los narcos saben esto. Por eso es tan sencillo introducir estupefacientes, ya sea para la venta en Argentina o bien para exportar a Europa u otros destinos" No estamos controlando el espacio aéreo local. Los narcos saben esto. Por eso es tan sencillo introducir estupefacientes, ya sea para la venta en Argentina o bien para exportar a Europa u otros destinos", dijo el especialista.
De acuerdo al registro de la Asociación Antidrogas de la República Argentina, las máquinas más utilizadas para el transporte de drogas son las avionetas Cessna, que no son tan costosas, y resultan eficaces para el transporte ilegal. Estos vuelos tienen distintos destinos de aterrizaje, como Misiones, Santiago de Estero, Catamarca, La Rioja, Chaco, Santa Fe, Buenos Aires, Córdoba, Entre Ríos, Corrientes, Formosa, Salta, Jujuy entre otros puntos.
Acerca de las características de los vuelos, Izaguirre dijo que "no les importa mucho a los narcos si ocurren de día o de noche, porque se manejan con la tecnología del GPS, sin embargo de noche pueden pintar postas con pintura fluorescente", señaló a Diario Popular.
"En Estados Unidos tienen un problema grave con la frontera mexicana. Pero al menos no dejan que se construyan pistas en suelo estadounidense, entonces las avionetas no pueden aterrizar. Acá tenemos que hacer precisamente lo mismo. Se reduciría mucho el negocio de los narcos", cerró el experto.

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