A mediados de junio está previsto que comience a rodar el Tren a las Nubes, pero con un circuito reducido de 22 kilómetros, entre la estación de San Antonio de los Cobres y el viaducto La Polvorilla. Los restantes 195 kilómetros de vías que unen esa localidad de la Puna con la capital salteña quedarán inutilizados para el servicio más representativo del turismo en la provincia, que en los últimos años fue en franco retroceso en cuanto a calidad y prestaciones.
El último viaje de la formación fue el 5 de diciembre del año pasado, cuando, a las pocas horas de que pasara el tren con 172 pasajeros, se cayó el puente ferroviario que atraviesa el río, en villa Los Sauces.
El ministro de Turismo de la Nación, Gustavo Santos, y el gobernador Juan Manuel Urtubey presentarán hoy, a las 15, el nuevo recorrido en el complejo de la fundación Alfarcito, en la Quebrada del Toro. Firmarán, además, un convenio para la inversión de $25 millones para acondicionar el trayecto entre San Antonio y el viaducto La Polvorilla, dejando en la incertidumbre el resto del recorrido de uno de los íconos del turismo mundial.
Según explicó a El Tribuno el director del Tren a las Nubes, Diego Valdecantos, el Gobierno provincial invertirá $10 millones y la Nación el resto.

Vías peligrosas

Un informe lapidario de la empresa Belgrano Cargas y la Administradora de Infraestructura Ferroviaria (ADIF) sobre el precario estado del ramal C14 fue el puntapié inicial para la reducción del recorrido del Tren a las Nubes.
El estudio da cuenta de que son necesarios ocho frentes de obra para recuperar las vías, que solo el año pasado provocaron tres descarrilamientos.
"Las obras demandaban mucho tiempo y dinero y esto implicaba que no salga el tren en el corto plazo. Por eso se pensó en la alternativa de reducir el recorrido", señaló Valdecantos.

Contrarreloj

Los trabajos para acondicionar el tramo entre el viaducto La Polvorilla y San Antonio de los Cobres estarán a cargo del Belgrano Cargas y la ADIF, con un plazo de ejecución de dos meses.
La obra, que consiste en reemplazos de durmientes y vías, comenzaría la semana próxima para cumplir con la habilitación de la temporada 2016 del Tren a las Nubes, prevista para mediados de junio.
En cuanto a los otros 195 kilómetros del ramal, aún no se anunciaron inversiones ni fechas para los arreglos.

En colectivo

Quienes contraten el programa turístico, partirán desde la estación de trenes de la ciudad de Salta en colectivos de Flecha Bus hacia San Antonio de los Cobres. El año pasado, la empresa de transporte estaba encargada de trasladar a los turistas en el viaje de vuelta desde la Puna.
El circuito de ida en ómnibus incluye paradas en Campo Quijano, en el viaducto El Toro y en el complejo que inició el padre Chifri en Alfarcito, donde los pasajeros tomarán un desayuno.
Al regresar de San Antonio de los Cobres, luego de que los turistas realicen el recorrido en tren, los colectivos harán una parada en Santa Rosa de Tastil.
"Lo importante que tiene este recorrido es cómo los pasajeros van a poder interactuar con la gente de las distintas comunidades", dijo director del Tren a las Nubes.
Lo cierto es que los usuarios de uno de los viajes ferroviarios más famosos del mundo se perderán de contemplar, con el trayecto reducido, 28 puentes, 12 viaductos (que atraviesan valles), 20 túneles y 18 estaciones de tren.

Servicio del Estado

En diciembre de 2014, el Gobierno rescindió a Ecotren el contrato para la explotación del Tren a las Nubes. El servicio quedó a cargo de una Sociedad del Estado, que este año maneja un presupuesto de $39.798.000, de los cuales $12.493.000 se van en sueldos para 45 empleados y el resto, más de $27 millones, son para gastos operativos.

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Juan Antonio Di Carli
Juan Antonio Di Carli · Hace 1 mes

EL TREN SALE TODOS LOS DIAS (Lunes a Domingo)

Juan Antonio Di Carli
Juan Antonio Di Carli · Hace 1 mes

Quiero que me confirmen: El tren sus viajes el Sabado 5 de Noviembre no el 04/11/16.?como lo dice su informe EL TREN SALE TODOS LOS DIAS DE LA SEMANA?

MARIO RAUL AVANZI
MARIO RAUL AVANZI · Hace 1 mes

ESTIMADOS SALTEÑOS, TUVE EL HONOR Y PRIVILEGIO DE HBER PODIDO HACER TODO EL RECORRIDO EN TREN EN OCT15, Y REALMENTE COMO LO HACEN AHORA NO SIRVE DE NADA. SE GASTA TANTA PLATA EN HACER ELECCIONES PORQUE NO LA INVIERTEN EN REPARAR LAS VIAS, YO PREGUNTO ES LO MISMO COMER UN CARAMELO QUE MIRAR COMO OTRO LO COME, POR SE FINO, COMO APRECIAR EL TRABAJO DE IINGENERIA, LOS TUNELES, LOS RULOS, ES UNA VERGUENZA, POR ESO NOS VA COMO NOS VA A LOS ARGENTINOS

Horacio Dagum
Horacio Dagum · Hace 7 meses

Un servicio del cual tengo el gran orgullo de haber sido parte, hoy está en un estado deplorable. Todo gracias a una pésima gestión que lleva más de 10 años, con distintos nombres pero un denominador común: la falta de voluntad política real y la bruteza técnica con la que se lo alimentó. Triste pero real.

RICO TIPO
RICO TIPO · Hace 7 meses

Tube la gratificante exeriencia de viajar en tren desde Cuzco hasta el Machu Pichu en un convoy realmente espectacular, con vagones de lujo, atendidos por personal altamente capacitados, con un comedor con un menú internacional de primera categoría, con un corredor al costado de las vías limpio sin basurales, sin cosas que molesten a los ojos si no al contrario cosas que maravillavan al viajero. En conclusión, siempre nos creimos los mejores y solo somos unos pobres infelices que no sabemos hacer las cosas bien. Vendemos Salta y Salta está destruida, calles rotas, paradas de colectivos que no existen, nomencladores de calles inexistentes, el turista no sabe en que calle está, el tren a las nubes emblema del turismo desmantelado e inactivo gracias a improvisados gestores políticos avenidos en expertos turisticos, el patio de la empanada ejemplo de la mugre y el avandono, el corredor Balcarce transformado de corredor del folcklore en corredor de la pachanga, el alcoholismo y el desmadre, Cafayate lugar que tenes que ir con custodia porque los comerciantes te asaltan con los precios, la ruta 9/34 destruida pero eso si con peaje, la autovia de acceso a Salta con una medida demagogica de no cobrar el peaje pero parchada por todos sitios y con mala señalización. O sea lo único relativamente importante que Salta tenía para dar o sea el Turismo sosten de una inmenza parte de la economía destruida por advenedizos politicos inoperantes y empresarios inescrupulosos.

RICO TIPO
RICO TIPO · Hace 7 meses

FE DE ERRATAS Donde dice avandono debe decir abandono.


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