La inflación impacta en todos los aspectos de la economía familiar. El 7 de julio de 2015 El Tribuno publicó un informe que detallaba lo que costaba usar un auto en la provincia. En ese momento se había tomado en cuenta el costo mínimo de tener un vehículo usado o un cero kilómetro y no se habían incluido las reparaciones. Los costos para mantener un auto en julio de 2015 oscilaban entre $30.127 (autos usados) y $43.125 (autos cero kilómetro) anuales, aproximadamente. En la actualidad, 274 días después, ese monto aumentó entre un 25 y un 35 por ciento .
Hoy tener un auto usado que no supere los $110.000 cuesta unos $37.810, mientras que un cero kilómetro que no supere los $210.000 sale cerca de $58.665.
Este cálculo surge de sumar el gasto de dos tanques y medio de nafta súper o premium al mes, más un service al año en el caso de los cero kilómetro, mantenimiento general en el caso de los usados, impuestos municipales, seguro del automotor y algún gasto extra como RTO o lavadero.
En el caso de los autos usados, por mes se tendrá que gastar cerca de $3.150 ($2.510 en 2015), mientras que con un automóvil nuevo se gastarán unos $4.888 mensuales ($3.593 en 2015).

En la estación de servicio

El gasto más significativo para un conductor es el combustible. Teniendo en cuenta un recorrido promedio de 15.000 kilómetros y con un consumo medio de un litro de nafta cada 10 kilómetros, en un año se consumirán aproximadamente 1.500 litros de combustible. Las naftas aumentaron un 30%.
Mientras que en 2015, un conductor gastaba $19.830 en un año (tomando el precio de YPF que en ese momento era de $13,22), hoy, teniendo el mismo consumo, gastará $25.830. Aquellos que tienen un cero y deciden utilizar una nafta premium con mayor octanaje para cuidar el motor, en ese momento desembolsaban $21.705 ($14,47). Actualmente, con un precio del litro de combustible por las nubes ($18.91), se debe gastar $28.365.
Patente
Según información brindada a El Tribuno por la Municipalidad de Salta, quienes tenían un auto usado de unos 90 mil pesos, el año pasado pagaban anualmente de patentes por $2.600, o sea, $220 mensuales. Con la unidad tributaria que propuso el nuevo Gobierno municipal, y con un monto actualizado en el valor del usado -que no supere los $110.000-, se pagará por patentes $2.760, o $230 por mes. Impositivamente hubo un aumento del 6%.
Para aquellos que tenían un cero kilómetro en 2015, el impuesto municipal anual ascendía a $4.400, lo que significaba $370 por mes. Nueve meses después, el valor trepó a los 6.600, o sea que tuvo un 50% de aumento.

Otros gastos

En el 2015, pagar el service de un auto usado que requiere que un control cada 10.000 kilómetros en el que se le cambia el aceite, filtros de aire y combustible en un lubricentro rondaba en los $1.107. Hoy aumentó un 26% y sale $1.400. Otro chequeo que se debe realizar y se recomienda hacer cada 8.000 kilómetros es el alineado, balanceo y revisión del tren delantero. Ese trabajo mecánico de verificación cuesta $450 y sale lo mismo ahora que el año pasado.
La revisión técnica obligatoria tuvo un fuerte aumento. Pasó de costar $500 en el 2015 a $650 en el 2016.
El service general de los autos nuevos, que se realiza cada 10.000 o 15.000 kilómetros, dependiendo de cada empresa, tuvo también una fuerte variación. El año pasado realizar el service en un taller oficial variaba entre $1.700 y $2.400 y hoy sale entre $2.400 y $3.600.
Otro gasto alto que deben enfrentar los dueños de un auto es el seguro del automotor. En el 2015, para los que tenían coches usados, la cobertura más común, la terceros, salía anualmente $3.720. Este año aumentó a $4.320. Mientras tanto, los que tienen autos cero kilómetro con un seguro contra todo riesgo pasaron de pagar $13.200 a $18.000.
Un gasto extra es la limpieza. Ir al lavadero dos veces al mes durante un año, en 2015 costaba $1.920. Hoy sale $2.400.

Menos ventas

De acuerdo a un informe de la Cámara del Comercio Automotor (CCA), en el país solo siete provincias mejoraron las ventas de autos usados en marzo. En las restantes 17 se registraron bajas de hasta el 14,6%. En Salta las ventas retrocedieron un 2,77%, respecto de igual período de 2015.
Entre las provincias donde las ventas cayeron está Córdoba, donde se registraron mermas del 14,60%, Entre Ríos con un 14,40% menos de operaciones, Santa Fe con un 13,03% y Capital Federal con un 11,97%.
Chaco tuvo una retracción del 11,93%, Mendoza una del 10,04%, Buenos Aires un 9,55%, Río Negro 8,19%, Tierra del Fuego 7,78%, Santa Cruz 7,73%, Chubut 7,07%, Tucumán 5,39%, San Juan 3,56%, Salta 2,77%, Misiones 2,35%, La Pampa 1,52% y Corrientes 0,60%.
Las que aumentaron las ventas son La Rioja con 7,47%, Catamarca 7,25%, Santiago del Estero 4,65%, Neuquén 2,61%, Formosa 2,52%, Jujuy 1,77% y San Luis 0,48%.
La caída de marzo se suma al retroceso cercano al 11,77% registrado en enero de este año respecto del mismo mes del año pasado.

El transporte, complicado

Las subas en los combustibles complican el funcionamiento de los taxis y remises.
Desde el Sindicato Único de Taxistas de Salta plantearon reparos por la suba cercana al 50 % que tuvo el GNC en los últimos días. El sector consideró que se necesitarán subsidios para seguir trabajando en el transporte en el escenario económico actual.

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