El presidente francés, Francois Hollande, quien asumió el pasado 15 de mayo, había advertido a los líderes empresariales durante su campaña que no se quedaría parado cuando los trabajadores salieran a las calles.
 

"Tenemos que decir a estas empresas que no aceptaremos esto (los despidos) sin reaccionar", advirtió Hollande el pasado 28 de abril. El anuncio de PSA y la cercanía de tales promesas de Hollande, por tanto, es un golpe al corazón del mandatario socialista.
 

Por eso, el anuncio realizado por el consejero delegado del grupo PSA, Pierre Olivier Saimon, que se suma a las 6.000 supresiones de puestos anunciada en 2011, rápidamente genero reacciones políticas de diverso tipo.
 

El primer ministro, Jean-Marc Ayrault, solicitó a la compañía a través de un comunicado que lleve a cabo “inmediatamente” una “concertación leal y responsable” para “preservar los empleos y mantener todos sus sitios industriales en Francia”.
 

Por su parte, el ministro de Industria, Arnaud Montebourg, advirtió ante el Senado que "no" aceptarán ese plan y que "PSA deberá justificar esta decisión", aunque sin precisar los medios de presión que el gobierno podría ejercer sobre el grupo privado.
No obstante, el ministro reconoció que “el anuncio de PSA es un shock por su amplitud sin precedentes".
Montebourg presentaría el 25 de julio en el Consejo de Ministros un “plan de apoyo” a la compañía automovilística, según sostienen los medios de comunicación galos.
 

Los directivos de PSA Peugeot Citroën, por su parte, reconocieron en un comunicado "la conmoción" que causarán estos recortes, pero explicaron que la "profundidad y persistencia de la crisis" en Europa hicieron "indispensable" adoptar esas medidas.
Según adelantó hoy la compañía, en la primera mitad del año la producción cayó 18 por ciento, provocando pérdidas netas para ese período, especialmente por la crisis económica en los países del sur de Europa.
Para el secretario general de la CGT, Bernard Thibault, el nuevo anuncio de PSA es “un sismo” y advirtió que “la empresa habla de 8.000 licenciamientos pero no habla del recorte de personal temporario que llevaría esa cifra a 10.000 personas".
"Eso, multiplicado por tres o cuatro, podrá dejar a cerca de 40.000 personas en una precariedad absoluta”, agregó el sindicalista en declaraciones al radio Europe 1.

Los sitios mas afectados serán la fábrica de Aulnay-sous-Bois (suburbios norte de Paris), donde se produce el Citroen C3 y actualmente trabajan 3.000 empleados, cerrará en 2014. Mientras que en Rennes (oeste) se suprimirán 1.400 de los 5.600 puestos de trabajo.

En el resto de Francia se recortarán otros 3.600 puestos, bajo la figura de baja voluntaria. Tras el anuncio, la cólera se adueñó de los empleados de PSA, quienes hoy manifestaron en las afueras de París frente a la fabrica de Aulnay-sous-Bois y en una asamblea decidieron dar comienzo a una huelga por tiempo indefinido para detener la producción.
“PSA asesino” o “No a los despidos”, fueron algunos de los carteles que colgaron del enorme portón de entrada de la fábrica en las afueras de París.

“Estamos asqueados de la dirección de la empresa, pero también de este nuevo gobierno y de los sindicatos. Vamos a luchar y no cederemos nada”, sostuvo un empleado a la radio France Info.

Al tiempo que Ali Kherchaoui, de la CGT y representante sindical de los trabajadores de PSA, lanzó una advertencia en la cadena France 2: “No le vamos a dejar a los gerentes el placer de saquear nuestra fabrica".

"Amamos nuestro trabajo y vamos a hacer todo lo posible para mantener nuestro trabajo. Estamos determinados y unidos a no dejarnos pasar por arriba. Es una guerra e iremos hasta el final”, sostuvo Kherchaoui.