Darán nuevo empuje al corredor Abra Pampa Jama

En un encuentro con la prensa, ameno y distendido, el gobernador de la provincia, Walter Barrionuevo, realizó un repaso de los diversos temas que figuran en su agenda de trabajo y centró sus apreciaciones en los trámites que se vienen realizando para llegar a la licitación del corredor ferroviario que unirá Abra Pampa con Jama. "Esta es la nueva causa común para los jujeños", afirmó, al tiempo de confirmar el pedido efectuado al secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, para que designe un representante ante Jujuy que permita efectivizar el llamado a licitación. Desayuno de trabajo de por medio, el mandatario jujeño se reunió con periodistas de distintos medios de comunicación en el Salón Blanco del edificio gubernamental y tras el saludo de rigor, puso primera y no paró de hablar ni siquiera para tomar el café, que luego de casi una hora, quedó en la mesa tal cual se lo habían servido. Apenas un poco de agua fue suficiente para no interrumpir su exposición. Es que Barrionuevo tenía muchas ganas, por lo menos así quedó evidenciado, de dar su parecer sobre distintos aspectos, fundamentalmente en lo relacionado al ferrocarril.
 Sin el acartonamiento típico de las preguntas y respuestas que se da habitualmente en estos casos, los periodistas tuvieron la oportunidad de consultarle diversos temas, y Barrionuevo, a su vez, de explayarse en aquellos que más le interesaba exponer. Así, el mandatario habló de todo y no puso reparos ante ninguna consulta.

 También hizo alusión a la exploración y explotación del litio, a la importancia de la Zicosur para la integración regional de los países del cono sur, a la situación institucional de El Talar, al panorama electoral de la provincia y del PJ en particular, y a su futuro político. "Me tiene sin cuidado ser candidato a un cargo electivo, porque la política es para mi una vocación de servicio y no una cuestión circunstancial", disparó ante una pregunta respecto a sus apetencias electoralistas.

 Su extensa alocución comenzó con el viaje realizado semanas atrás a Chile. En ese marco, puso de relieve la importancia que tiene Jama para la provincia, el esfuerzo generacional realizado por los jujeños y la trascendencia de la Ley 24.582 sancionada por el Congreso de la Nación en el año 1995. En tal sentido, dijo no explicarse cómo esa norma permaneció tanto tiempo en el desconocimiento total de los jujeños. "Para mi no deja de ser algo insólito y llamativo, porque en realidad se nos escapó a todos", subrayó. Explicó que se trata de una ley muy importante porque prescribe la realización de un estudio de prefactibilidad técnico, económico y financiero para la ejecución del corredor ferroviario. Acotó que, al mismo tiempo, el instrumento legal en cuestión dispone que los gastos que demande el mencionado estudio estarán a cargo del Estado nacional. Aclaró que uno de los artículos de la norma introduce una previsión que establece un plazo de 180 días para la conclusión del estudio, además de la elevación del informe respectivo al Senado de la Nación. "Esta ley tan importante permaneció en el desconocimiento de todos y llegó a mis manos por un periodista", reconoció, al tiempo de contar que a partir de ese momento inició consultas para conocer más datos acerca de la norma.

Luego de relatar la forma en que tomó contacto con la ley, precisó que consiguió el estudio de prefactibilidad y que inmediatamente lo giró al gobierno central. En ese contexto, manifestó que la consultora encargada del relevamiento había indicado tres alternativas posibles, inclinándose por una que daba cuenta de la facilidad que depararía el terreno para la ejecución del proyecto. Barrionuevo mencionó que a partir de allí se comenzó a pensar el modo en que se reimpulsaría la iniciativa. "El año pasado, en ocasión de la sesión inaugural de la Legislatura, conté la existencia de esta ley y pensé que iba a tener las repercusiones que tuvo aquella vieja comisión ferrovial por Jama, hace más de treinta años, pero el Colegio de Ingenieros fue la única institución que aceptó el desafío y organizó el seminario del Ferrocarril de Trocha Angosta.

 Reveló que para este año tomó la decisión de preparar la documentación necesaria para un llamado a licitación. Esta convocatoria por parte de una provincia puede aparecer como una fantasía, "pero esto no es tan así, teniendo en cuenta que la misma se realizará por el sistema de concesión, es decir el Estado jujeño no tendrá que preocuparse por el dinero, sino que el financiamiento deberá ser proporcionado por el oferente".
 

La nueva causa común

Más adelante, sostuvo que la ley está muy bien estructurada y que tiene las previsiones necesarias para la magnitud de la obra que se plantea. Apuntó que con esos antecedentes asistió Jujuy a Chile para participar del encuentro binacional de intendentes y alcaldes de la región, promovido por los embajadores de Argentina y Chile, Ginés González García y Adolfo Saldivar, respectivamente. Anticipó que Jujuy reproducirá a menor escala este encuentro, es decir se invitará a los alcaldes de la Primera y Segunda Región a la provincia, para que junto con los intendentes argentinos deliberen sobre las cuestiones primordiales de la región. "Hemos advertido que este es un mecanismo positivo para avanzar en la integración", puntualizó. Barrionuevo indicó que elevó instrucciones a funcionarios de alto rango de la provincia para que el tema del ferrocarril sea planteado a nivel institucional en cada uno de los encuentros que se celebren con jefes comunales del Noa y los alcaldes del país trasandino, "para que se den avances concretos".
 

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