El gerente del Colegio de Ingenieros de Jujuy, Emilio Coronel, se refirió al proyecto Ferrovial Jujuy-La Quiaca, y señaló que lo más importante es la creación de la Unidad Ejecutora Ferroviaria.
"Para nosotros lo más importante es la creación de la Unidad Ejecutora Ferroviaria, ya que es un viejo reclamo que hacíamos desde el Colegio de Ingenieros. Siempre hizo falta que alguien se encargue del tema ferroviario. La creación de esta unidad nos parece totalmente acertada", apuntó Coronel.
Asimismo dijo que serán parte de la Unidad Ejecutora Ferroviaria como asesores. "Contrataron a dos ingenieros, uno de ellos es el ingeniero Costello, quien aportará toda su experiencia".
Destacó la intención del gobernador de llevar adelante el proyecto ferroviario integrándolo a un esquema internacional. "Nos parece lo más conveniente, porque si pensamos que la Provincia y la Nación van a hacer una inversión de 300 o 500 millones de dólares para llevar un ferrocarril desde la capital de la provincia hasta La Quiaca, es impensable" que esté aislado.
Agregó que en un momento se realizó un presupuesto de 300 millones de dólares para reactivar el ferrocarril de San Salvador de Jujuy a La Quiaca. "Hay que hacer un estudio detallado, o sea una estimación con una perfectibilidad y hacer un estudio ajustado con un proyecto ejecutivo. Es muy bueno el entusiasmo, pero hay que ser concientes que llevará un tiempo", indicó.
Coronel explicó que este proyecto se planteó hacerlo en tramos: "primero se hará de Volcán a Humahuaca que es el tramo más fácil, pero se tiene que ver si la vía seguirá yendo por el mismo lugar. Por ejemplo en el acceso a Purmamarca la vía no existe más, porque fue levantada y se hizo la ruta por encima. Hay que hacer todo un estudio para elaborar el proyecto", señaló.
Por último expresó que es muy interesante la visión que tiene el gobernador Morales, en cuanto a prestarle muchísima atención a la problemática de los ríos y sus defensas, "porque de nada servirá hacer las vías si después se las va a llevar el río".
"Para nosotros lo más importante es la creación de la Unidad Ejecutora Ferroviaria, ya que es un viejo reclamo que hacíamos desde el Colegio de Ingenieros. Siempre hizo falta que alguien se encargue del tema ferroviario. La creación de esta unidad nos parece totalmente acertada", apuntó Coronel.
Asimismo dijo que serán parte de la Unidad Ejecutora Ferroviaria como asesores. "Contrataron a dos ingenieros, uno de ellos es el ingeniero Costello, quien aportará toda su experiencia".
Destacó la intención del gobernador de llevar adelante el proyecto ferroviario integrándolo a un esquema internacional. "Nos parece lo más conveniente, porque si pensamos que la Provincia y la Nación van a hacer una inversión de 300 o 500 millones de dólares para llevar un ferrocarril desde la capital de la provincia hasta La Quiaca, es impensable" que esté aislado.
Agregó que en un momento se realizó un presupuesto de 300 millones de dólares para reactivar el ferrocarril de San Salvador de Jujuy a La Quiaca. "Hay que hacer un estudio detallado, o sea una estimación con una perfectibilidad y hacer un estudio ajustado con un proyecto ejecutivo. Es muy bueno el entusiasmo, pero hay que ser concientes que llevará un tiempo", indicó.
Coronel explicó que este proyecto se planteó hacerlo en tramos: "primero se hará de Volcán a Humahuaca que es el tramo más fácil, pero se tiene que ver si la vía seguirá yendo por el mismo lugar. Por ejemplo en el acceso a Purmamarca la vía no existe más, porque fue levantada y se hizo la ruta por encima. Hay que hacer todo un estudio para elaborar el proyecto", señaló.
Por último expresó que es muy interesante la visión que tiene el gobernador Morales, en cuanto a prestarle muchísima atención a la problemática de los ríos y sus defensas, "porque de nada servirá hacer las vías si después se las va a llevar el río".
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El gerente del Colegio de Ingenieros de Jujuy, Emilio Coronel, se refirió al proyecto Ferrovial Jujuy-La Quiaca, y señaló que lo más importante es la creación de la Unidad Ejecutora Ferroviaria.
"Para nosotros lo más importante es la creación de la Unidad Ejecutora Ferroviaria, ya que es un viejo reclamo que hacíamos desde el Colegio de Ingenieros. Siempre hizo falta que alguien se encargue del tema ferroviario. La creación de esta unidad nos parece totalmente acertada", apuntó Coronel.
Asimismo dijo que serán parte de la Unidad Ejecutora Ferroviaria como asesores. "Contrataron a dos ingenieros, uno de ellos es el ingeniero Costello, quien aportará toda su experiencia".
Destacó la intención del gobernador de llevar adelante el proyecto ferroviario integrándolo a un esquema internacional. "Nos parece lo más conveniente, porque si pensamos que la Provincia y la Nación van a hacer una inversión de 300 o 500 millones de dólares para llevar un ferrocarril desde la capital de la provincia hasta La Quiaca, es impensable" que esté aislado.
Agregó que en un momento se realizó un presupuesto de 300 millones de dólares para reactivar el ferrocarril de San Salvador de Jujuy a La Quiaca. "Hay que hacer un estudio detallado, o sea una estimación con una perfectibilidad y hacer un estudio ajustado con un proyecto ejecutivo. Es muy bueno el entusiasmo, pero hay que ser concientes que llevará un tiempo", indicó.
Coronel explicó que este proyecto se planteó hacerlo en tramos: "primero se hará de Volcán a Humahuaca que es el tramo más fácil, pero se tiene que ver si la vía seguirá yendo por el mismo lugar. Por ejemplo en el acceso a Purmamarca la vía no existe más, porque fue levantada y se hizo la ruta por encima. Hay que hacer todo un estudio para elaborar el proyecto", señaló.
Por último expresó que es muy interesante la visión que tiene el gobernador Morales, en cuanto a prestarle muchísima atención a la problemática de los ríos y sus defensas, "porque de nada servirá hacer las vías si después se las va a llevar el río".
"Para nosotros lo más importante es la creación de la Unidad Ejecutora Ferroviaria, ya que es un viejo reclamo que hacíamos desde el Colegio de Ingenieros. Siempre hizo falta que alguien se encargue del tema ferroviario. La creación de esta unidad nos parece totalmente acertada", apuntó Coronel.
Asimismo dijo que serán parte de la Unidad Ejecutora Ferroviaria como asesores. "Contrataron a dos ingenieros, uno de ellos es el ingeniero Costello, quien aportará toda su experiencia".
Destacó la intención del gobernador de llevar adelante el proyecto ferroviario integrándolo a un esquema internacional. "Nos parece lo más conveniente, porque si pensamos que la Provincia y la Nación van a hacer una inversión de 300 o 500 millones de dólares para llevar un ferrocarril desde la capital de la provincia hasta La Quiaca, es impensable" que esté aislado.
Agregó que en un momento se realizó un presupuesto de 300 millones de dólares para reactivar el ferrocarril de San Salvador de Jujuy a La Quiaca. "Hay que hacer un estudio detallado, o sea una estimación con una perfectibilidad y hacer un estudio ajustado con un proyecto ejecutivo. Es muy bueno el entusiasmo, pero hay que ser concientes que llevará un tiempo", indicó.
Coronel explicó que este proyecto se planteó hacerlo en tramos: "primero se hará de Volcán a Humahuaca que es el tramo más fácil, pero se tiene que ver si la vía seguirá yendo por el mismo lugar. Por ejemplo en el acceso a Purmamarca la vía no existe más, porque fue levantada y se hizo la ruta por encima. Hay que hacer todo un estudio para elaborar el proyecto", señaló.
Por último expresó que es muy interesante la visión que tiene el gobernador Morales, en cuanto a prestarle muchísima atención a la problemática de los ríos y sus defensas, "porque de nada servirá hacer las vías si después se las va a llevar el río".