En las últimas semanas, las redes sociales se hicieron eco del reclamo de organizaciones probicicleta denunciando diferentes situaciones que los perjudican a la hora de hacer uso de este medio de transporte.
El problema con los bicicleteros y la señalización incorrecta en la ciclovía son algunas de las dificultades con las que se encuentran.
Jimena Pérez Marchetta, una de las referentes de Anda la Bici, contó a El Tribuno distintas situaciones con las que se topan a la hora de salir a la calle.
"Tenemos tres planteos respecto a los bicicleteros. Por un lado, está el tema de los que rompieron en el Paseo de Los Poetas y Balcarce y Ameghino. Otro problema son las motos que utilizan los bicicleteros para estacionar cuando no es su fin; y el tercer tema es la falta de protección", detalló.
Pérez Marchetta sostuvo que se tomaron algunas medidas concretas para solicitar la solución a estas problemáticas, pero aún no obtuvieron respuestas.
Dijo: "En el caso de los daños a los bicicleteros las denuncias fueron por las redes, pero en cuanto al problema que tenemos con las motos, especialmente en plaza Belgrano, ya lo denunciamos ante la Central de Policía y la Subsecretaría de Tránsito, pero no pasó nada, todo sigue igual".
En julio del 2014, la Municipalidad anunció la construcción de bicicleteros a cargo de Obras Públicas en la plaza Belgrano, la estación de trenes, la terminal de ómnibus, el hospital Materno Infantil, y la esquina de Buenos Aires y San Martín. El objetivo era promover la utilización de bicicletas como un vehículo alternativo.
Respecto a esta promesa, Jimena indicó que no fue cumplida en su totalidad y manifestó que aún son muchos los puntos estratégicos donde deberían haber bicicleteros.
En el mismo sentido, se manifestó Ignacio Mendieta, de Masa Crítica, quien además cuestionó que la promoción al uso de la bicicleta se haya limitado a la colocación de bicicleteros y no haya sido acompañado por campañas de concientización.
"A los bicicleteros los hicieron y todo quedó ahí. No hubo campañas ni tampoco se cumplió con la cantidad de bicicleteros anunciados", indicó.
Al consultarle por las alternativas que eligen para estacionar ante los pocos lugares públicos para hacerlo, Mendieta señaló que "las opciones son dejar la bicicleta en algún árbol que no obstruya o en estacionamientos privados".
Jimena Pérez ANDA LA BICI "Solicitamos la solución a estas problemáticas y no tuvimos respuestas".
Según el activista, el cobro es ínfimo, alrededor de $2 la hora, pero "el problema es que son pocas los estacionamientos que brindan este servicio".
En Buenos Aires, por ley los estacionamientos están obligados a destinar un 10% de su capacidad a las bicicletas, pero en Salta esto no está regulado. Solo hay una ordenanza vigente (la N§ 14.548) que establece que la tarifa para bicicletas en el estacionamiento medido es sin cargo. Sin embargo, no es habitual ver a permisionarios cuidando este tipo de medios de transporte.
La secretaria de Obras Públicas de la Municipalidad, Beatriz Blanco, aseguró a este medio que se están tomando cartas en el asunto y ya se está relevando el estado de los bicicleteros en la ciudad.
"En principio vamos a reponer los dañados y en base al relevamiento vamos a proponer otros lugares para ubicar nuevos. Queremos ampliar el beneficio para todos los sectores", sostuvo la funcionaria.
Respecto a los tiempos estipulados para atender esta problemática, indicó que en unas semanas esto podría estar solucionado. "Esperaremos los resultados del equipo de trabajo y luego lo enviaremos a Hacienda para comprar los materiales", explicó.
"La prioridad ahora son los baches y los problemas que estamos teniendo con Aguas del Norte pero también estamos trabajando en estas otras cuestiones que afectan a los vecinos", manifestó Blanco.
Los nuevos bicicleteros tendrían un rediseño en sus formatos con bases más fuertes que aseguren su durabilidad. Esta era una de las críticas que planteaban las organizaciones, cuestionando que no tenían ningún tipo de protección.
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Los bicicleteros del Paseo de los Poetas fueron completamente arrancados de sus bases
Los bicicleteros del Paseo de los Poetas fueron completamente arrancados de sus bases

Señalizada al revés
La nueva ciclovía que conecta la zona sur con las universidades también fue blanco de críticas por la señalética errónea que genera accidentes frecuentes entre ciclistas y peatones.
Un integrante de Masa Crítica Salta publicó en su cuenta de Facebook fotografías en las que se observa cómo el cartel indica que el peatón debe andar por la ciclovía y quien va en bicicleta por el lado contrario, es decir, la información está invertida.
Ignacio Mendieta MASA CRÍTICA "No cumplieron con la cantidad de bicicleteros que anunciaron".
"Los carteles están al revés y esto ocasiona muchos accidentes, por suerte hasta ahora ninguno grave. Hicimos los reclamos a la AMT y aún no obtuvimos respuesta", manifestó.
El proyecto técnico fue realizado por la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMT) con fondos del Banco Interamericano de Desarrollo el año pasado. Una de cal y una arena, puesto que aunque las buenas intenciones estuvieron, la falta de supervisión y criterio al momento de concluirla dejó sorteado al azar detalles tan importantes como la señalética.
Al consultar a la Autoridad Metropolitana de Transporte por este asunto, manifestaron que el error ya fue contemplado y como la obra aún está en periodo de garantía, se informará sobre esta y otras falencias en las ciclovías.
Confirmaron que se hará un relevamiento exhaustivo en toda la ciclovía para determinar todos los puntos que sean necesarios corregir.
otros lugares para ubicar nuevos. Queremos ampliar el beneficio para todos los sectores", sostuvo la funcionaria.
Respecto a los tiempos estipulados para atender esta problemática, indicó que en unas semanas esto podría estar solucionado. "Esperaremos los resultados del equipo de trabajo y luego lo enviaremos a Hacienda para comprar los materiales", explicó.
"La prioridad ahora son los baches y los problemas que estamos teniendo con Aguas del Norte pero también estamos trabajando en estas otras cuestiones que afectan a los vecinos", manifestó Blanco.
Los nuevos bicicleteros tendrían un rediseño en sus formatos con bases más fuertes que aseguren su durabilidad. Esta era una de las críticas que planteaban las organizaciones, cuestionando que no tenían ningún tipo de protección.
Un medio sustentable
La titular de Obras Públicas municipal, Beatriz Blanco, aseguró que una de las prioridades para esta gestión es trabajar en la responsabilidad ambiental. En tal sentido, indicó que la promoción del uso de la bicicleta será uno de los aliados para ir en ese rumbo.
El Pidua II (Plan Integral de Desarrollo Urbano Ambiental) impulsado por la gestión de Miguel Isa contemplaba en uno de sus ítems la creación de ciclovías y bicisendas que conectaran las zonas sur, norte, este y oeste de la ciudad.
Beatriz Blanco OBRAS PÚBLICAS "La prioridad ahora son los baches y los problemas con Aguas del Norte".
La intención de esta iniciativa no solo está vinculado al poco impacto ambiental que genera este medio de transporte, sino también a un ordenamiento del tránsito. Blanco manifestó al respecto que continuarán trabajando en esta línea y que además, "retomaremos junto al DAMI (programa de Desarrollo de Áreas Metropolitanas del BID) un trabajo que incluye más ciclovías y paradores de colectivos para la ciudad".
Las organizaciones esperan que las respuestas no sean solo parte de un slogan políticamente correcto sino que sean acompañados de obras concretas que piensen en una ciudad amigable para los ciclistas.
La titular de Obras Públicas municipal, Beatriz Blanco, aseguró que una de las prioridades para esta gestión es trabajar en la responsabilidad ambiental. En tal sentido, indicó que la promoción del uso de la bicicleta será uno de los aliados para ir en ese rumbo.
El Pidua II (Plan Integral de Desarrollo Urbano Ambiental) impulsado por la gestión de Miguel Isa contemplaba en uno de sus ítems la creación de ciclovías y bicisendas que conectaran las zonas sur, norte, este y oeste de la ciudad.
La intención de esta iniciativa no solo está vinculado al poco impacto ambiental que genera este medio de transporte, sino también a un ordenamiento del tránsito. Blanco manifestó al respecto que continuarán trabajando en esta línea y que además, "retomaremos junto al DAMI (programa de Desarrollo de Áreas Metropolitanas del BID) un trabajo que incluye más ciclovías y paradores de colectivos para la ciudad".
Las organizaciones esperan que las respuestas no sean solo parte de un slogan políticamente correcto sino que sean acompañados de obras concretas que piensen en una ciudad amigable para los ciclistas.

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