1- Es lo mismo usar cualquier aceite. Si nos referimos a viscosidades y componentes, cada lubricante es distinto. Hay que seguir las recomendaciones de los fabricantes.
2- No se puede cambiar de marca.
Si se respetan las viscosidades y características técnicas, el cambio de marca no debe influir. Aceites de diferente marca pero iguales componentes son compatibles.
3- Si el coche no consume aceite es porque funciona a la perfección. Falso. Lo normal es que el vehículo gaste aceite. Si los niveles no bajan significa que algo no anda bien en el motor.
4- Lo importante es cambiar el aceite. Cambiar el filtro es indistinto.
La función del filtro es retener impurezas del lubricante. Si el filtro no está en condiciones, partículas de hollín quedarán nadando en el aceite y dañarán el motor.
5- Se debe agregar al lubricante algún tipo de aditivo.
Si el aceite es el indicado por el fabricante, aditivos extras podrían ser perjudiciales. Todo lubricante es sometido a pruebas que lo hacen apropiado para cada vehículo.
6- Medir el nivel del aceite solo cuando llega el kilometraje adecuado.
Se debe revisar el nivel periódicamente, sobre todo antes de realizar trayectos largos. Una fuga no percibida podría provocar graves daños en el motor.
7- Si el aceite se torna negruzco significa que está dañado.
A pesar de la creencia, el momento en que el lubricante se tiñe de negro es cuando está en buen funcionamiento, ya que está limpiando el motor, lo está liberando del hollín que produce la combustión. 8- El aceite no influye en el consumo. Falso.
La función del aceite es mantener limpio el motor. Si se usa combustible con bajo contenido de azufre el lubricante estará más limpio, durará más y el motor también.

¿Qué te pareció esta noticia?

Aparecen

Sección Editorial

Comentá esta noticia


BUSATO CARLOS BUSATO
BUSATO CARLOS BUSATO · Hace 4 meses

AGREGO EL CAMBIO DE FILTRO NO ES INDISTINTO, ESA ES UNA VIEJA CREENCIA, Y MUY ESPECIALMENTE SI SE ANDA POR CAMINOS POLVORIENTOS ETC, SI NO SE LO CAMBIA ES COMO BAÑARSE Y NO CAMBIARSE LA ROPA INTERIOR !!!!

BUSATO CARLOS BUSATO
BUSATO CARLOS BUSATO · Hace 4 meses

NO ESTOY DE ACUERDO CON EL PUNTO 4.

Francisco Moya
Francisco Moya · Hace 4 meses

Néstor Lorenzo , el ultimo mito esta fuera del tema del titulo , es decir , el aceite influye en el consumo de un motor , y esto depende de la viscosidad del mismo . El mito mas importante no esta , me refiero a que la mayoría de las personas creen que la medición del nivel del aceite se hace con el auto parado y frió , esto es totalmente falso , la medición del aceite se hace con el auto en marcha dejándolo dos minutos en ralenti hasta que la bomba logre hacer llegar el aceite hasta las galerías de lubricacion mas altas. Saludos y espero que lo agreguen a la nota .

Francisco Moya
Francisco Moya · Hace 4 meses

Néstor Lorenzo , el ultimo mito esta fuera del tema del titulo , es decir , el aceite influye en el consumo de un motor , y esto depende de la viscosidad del mismo . El mito mas importante no esta , me refiero a que la mayoría de las personas creen que la medición del nivel del aceite se hace con el auto parado y frió , esto es totalmente falso , la medición del aceite se hace con el auto en marcha dejándolo dos minutos en ralenti hasta que la bomba logre hacer llegar el aceite hasta las galerías de lubricacion mas altas. Saludos y espero que lo agreguen a la nota .

Ernesto Ordoñez
Ernesto Ordoñez · Hace 4 meses

Francisco: ¿podria por favor copiar por aqui el manual del auto que indica que la medicion se hace con el motor en marcha? Al dia de hoy todos los que vi, indican hacerlo con el motor detenido. Lo que indican, es que para verificar que el nivel sea el correcto, se encienda el motor, y deje en raleni entre tres y cinco minutos, detenga el motor, y luego de tres minutos, con el motor detenido, verifque el nivel.

Francisco Moya
Francisco Moya · Hace 4 meses

xc