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Plan Belgrano: las obras, recién en el presupuesto 2017
El Plan Belgrano fue uno de los ejes de la campaña presidencial deMauricio Macri. En los papeles, el programa compensaría años de olvido con un presupuesto millonario en infraestructuras para diez provincias del norte del país.
A ocho meses de la asunción del muevo gobierno, persisten indefiniciones sobre el listado de obras y las partidas presupuestarias que se afectarán.
Según el titular del Plan Belgrano, el radical José Cano, las inversiones previstas en las distintas provincias "estarán reflejadas en el presupuesto del año que viene". El tucumano aseguró que ello no significa que en la actualidad no se estén volcando recursos nacionales en el NOA y el NEA. "En Salta, por caso, se firmaron convenios de mejoramientos de hábitat en seis localidades", señaló Cano.
En líneas generales, el Plan Belgrano prevé obras por US$ 10.500 millones para rutas; US$ 5.500 millones para infraestructura ferroviaria y US$ 300 millones para aeropuertos.
En su última visita a Salta, el responsable del Plan Belgrano no terminó de despejar las dudas planteadas sobre los proyectos de reparación del norte. Las primeras obras de envergadura anunciadas para la provincia empezarían a ejecutarse entre fines de este año y comienzos del próximo, como las mejoras comprometidas en el aeropuerto internacional Martín Miguel de Gûemes y el ramal C-14, desde Cerrillos hasta Socompa.
En lo que va del año para Salta solo se licitaron estudios de suelo, por $8.920.400, en cuatro tramos de los ramales C-12 y C-18. Además, se licitaron idénticos estudios en otros cinco tramos ferroviarios comprendidos entre Joaquín V. González,Metán, General Gûemes y Embarcación. Son 430 kilómetros de tres ramales, presupuestados por $13.504.160.

Polémica

En los últimos días, una denuncia del diputado nacional Alejandro Snopek puso en la mira al Plan Belgrano. El legislador jujeño afirmó que el presidente Mauricio Macri reorientaría fondos del norte para obras en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, a través de un decreto de necesidad y urgencia. El decreto 797, que modifica las partidas del Presupuesto 2016, desató la polémica.
Consultado al respecto de este tema,José Canorespondió que la reasignación de partidas está dentro de las facultades del Presidente. "En los primeros meses decían que el Plan Belgrano no tenía financiamiento y que no se harían las obras. Ahora conjeturan que se sacarán fondos del Plan Belgrano para ser destinados a la Ciudad de Buenos Aires", manifestó el tucumano, quien agregó que "las obras del Plan Belgrano fueron planteadas por el Presidente como parte de una estrategia de desarrollo del NOA y el NEA".
Un anexo del decreto 797 prevé una reasignación de más de 60.000 millones de pesos (unos US$ 4.000 millones) para megaobras de transporte en la Ciudad de Buenos Aires, territorio dominado por el PRO.
El citado monto equivale al 25% del presupuesto del Plan Belgrano. "El diputado hace una lectura muy poco objetiva al suponer que esos fondos estaban destinados a obras en el NOA y el NEA y que ahora se irán a obras en la Capital", sostuvo Cano, tras asegurar que "en el presupuesto del año que viene, que elabora el Ejecutivo, estarán reflejadas las inversiones que concretará el Gobierno nacional en el norte".
El titular del Plan Belgrano criticó con dureza al Gobierno anterior: "El único desvío de fondos que hubo en Argentina, en nuestra etapa más contemporánea, fue el que hizo el kirchnerismo para la corrupción. La corrupción de la obra pública es un desafío enorme que tenemos como gobierno para poder romper esa matriz", finalizó Cano.

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