El sueño de acceder a un cero kilómetro es cada vez más lejano y adquirir un auto en la Argentina es una verdadera odisea. Los vaivenes económicos hicieron que el valor de las cuotas de los planes de ahorro para comprar los vehículos se duplicara y crece la morosidad. Entre diciembre y febrero, las cuotas saltaron alrededor de 100%, crecen los casos de mora y en los concesionarios prevén una caída del 30% en las adhesiones para este año.
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El sueño de acceder a un cero kilómetro es cada vez más lejano y adquirir un auto en la Argentina es una verdadera odisea. Los vaivenes económicos hicieron que el valor de las cuotas de los planes de ahorro para comprar los vehículos se duplicara y crece la morosidad. Entre diciembre y febrero, las cuotas saltaron alrededor de 100%, crecen los casos de mora y en los concesionarios prevén una caída del 30% en las adhesiones para este año.
Actualmente, los autos más baratos del mercado se mueven entre los $16 millones y $18 millones (unos US$20.000 al tipo de cambio oficial). La forma para acceder a ellos es a través de un plan de ahorro que sufre actualizaciones mensuales producto del contexto inflacionario y la variación del precio oficial del modelo.
Tras el salto del dólar del 118% en diciembre, el valor promedio de los autos sufrió un incremento de alrededor del 100% desde fines de 2023 a esta parte. Y el impacto se sintió especialmente entre los titulares de los planes de ahorro.
A través de ellos, los clientes abonan por un período de 6 a 7 años entre el 60% y el 80% del valor del vehículo al momento de la compra a partir de una alícuota mensual de aproximadamente un 1% del precio actual del modelo.
Los titulares de los planes recibieron aumentos en sus abonos de entre el 70% y 80% durante el primer bimestre del año, en un contexto donde los salarios reales no se incrementaron. Esto provoca un fuerte incremento en la morosidad de los adherentes (del 10% entre enero y diciembre).
La versión más básica de un Volkswagen Polo cuesta $20.413.245 según los planes de ahorro. Esto es $8.536.715 (72%) más que en diciembre de 2023 y $14.392.245 (229%) más que en junio del mismo año.
Según reportaron los titulares de planes, el valor de la alícuota aumentó proporcionalmente, pasando de $113.000 en diciembre a casi $200.000 este mes.
Al valor de la alícuota, hay que sumarle distintos cargos administrativos y el seguro (si ya se cuenta con la unidad entregada), que debe contratarse exclusivamente con el concesionario a través del cual se adquirió el vehículo.
Una protección contra terceros cotiza hoy alrededor de los $40.000 y un seguro contra todo riesgo, $70.000.
Una Jeep Renegade 1.8 Sport, que a principios de diciembre de 2023 tenía un precio de lista según el plan de $10.400.000, hoy tiene un valor que ronda los $26.400.000, es decir, un 150% más.
Quienes difieren el 80% del vehículo en 84 cuotas, han visto un incremento en la alícuota de $123.404 en diciembre a $266.389 el corriente mes, es decir, un incremento del 115%, sin contar otros costos como los administrativos y de seguro.
El importe de la alícuota para una Jeep Renegade sufrió un aumento del 115% entre diciembre y febrero.
La alícuota para una camioneta Partner de Peugeot, cuyo valor actual ronda los $19.500.000, aumentó en un 340% en un año, pasando de $48.736 en febrero de 2023 a $213.830 en el mismo mes de este año.
Los incrementos están disparando la mora en los pagos y crecen los casos de quienes salen a vender sus planes porque no los pueden solventar.
La cuota de un plan para un Volkswagen Gol (que dejó de fabricarse y fue cambiado por el de un Polo Trend) aumentó de $220.000 a $320.000.