* En 2008 fue adjudicada la obra de la autopista Orán- Pichanal a la empresa Dycasa. El proyecto debía ejecutarse en 24 meses.
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* En 2008 fue adjudicada la obra de la autopista Orán- Pichanal a la empresa Dycasa. El proyecto debía ejecutarse en 24 meses.
* Se trata de un proyecto de 22 kilómetros, que contará con cuatro carriles y cuatro puentes: dos sobre el río Colorado, uno en el ingenio Tabacal, y otro por arriba de las vías del ferrocarril.
* La construcción avanzó durante casi todo el 2009, aunque en varias oportunidades hubo reclamos de la empresa Dycasa a Vialidad por el retraso en el pago de las certificaciones del avance de la obra.
* A fines de 2009 la obra quedó completamente paralizada.
* En abril de 2010, diputados por Salta impulsaron un pedido de informe a Vialidad en la Cámara baja nacional.
* El 11 de agosto de 2010, el Senado de la Nación aprobó un pedido de informe a Vialidad, impulsado por los legisladores salteños, sobre el retraso de los pagos y remesas para la construcción de autopista Orán - Pichanal.
*En octubre de 2011, otra vez en la Cámara alta del Congreso de la Nación se presentó otro pedido de informes, ya que habían pasado 14 meses y la obra continuaba prácticamente paralizada.
* La empresa Dycasa siguió con retrasos en el pago de sueldos y, en sucesivas oportunidades, despidió a un total de 90 obreros.
* En noviembre del año pasado, se dijo que la deuda de la Nación con la constructora alcanzaba los 20 millones de pesos.
* En marzo del año pasado, según Vialidad Nacional, el porcentaje de certificación de obra era del 21,96 por ciento y hasta septiembre había avanzado apenas un 1% más.
* El director nacional de Vialidad, Nelson Periotti admitió a fines de 2011, que ese organismo “no pudo hacer frente a las certificaciones” de Dycasa.
* A la autopista le faltan las obras más importantes, entre ellas los cuatro puentes, los tres cruces sobre paso a nivel, las tres rotondas en el pueblo de Yrigoyen, la mitad de la compactación del terreno, el 10% del alcantarillado.