Luego de que Ciudad se hiciera cargo del subte, el jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, confirmó que en los próximos días aumentará el boleto de subte, pero no aclaró a qué valor subirá de los actuales $2,50, que ya incrementó el año pasado del $1,10. En las últimas horas había mencionado un pasaje a $6, pero este miércoles a la tarde lo descartó, y aseguró que su administración todavía lo “está evaluando”. Horas después, recibió una dura réplica del Gobierno nacional. Asimismo, el sindicato mayoritario del subte denunció ayer que la sugerencia del jefe porteño “encubre” un intento del mandatario de reemplazar a la actual concesionaria con la corporación francesa Alstom, ligada al padre del jefe comunal, el empresario Franco Macri.
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Luego de que Ciudad se hiciera cargo del subte, el jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, confirmó que en los próximos días aumentará el boleto de subte, pero no aclaró a qué valor subirá de los actuales $2,50, que ya incrementó el año pasado del $1,10. En las últimas horas había mencionado un pasaje a $6, pero este miércoles a la tarde lo descartó, y aseguró que su administración todavía lo “está evaluando”. Horas después, recibió una dura réplica del Gobierno nacional. Asimismo, el sindicato mayoritario del subte denunció ayer que la sugerencia del jefe porteño “encubre” un intento del mandatario de reemplazar a la actual concesionaria con la corporación francesa Alstom, ligada al padre del jefe comunal, el empresario Franco Macri.
El mismo día que la Ciudad se hizo cargo de las seis líneas de subterráneos y el Premetro, Macri insistió en defender el cierre de la línea A para reemplazar los coches que están a punto de cumplir los 100 años, y volvió a embestir contra el Gobierno nacional por sus críticas a esa clausura temporaria.
Al mismo tiempo, el legislador del PRO Martín Ocampo reconoció ayer que “en algún momento el boleto de subte va a aumentar”. Para esto, es preciso recordar que Mauricio Macri había advertido el martes que si el subte “no estuviese subsidiado, el boleto costaría arriba de seis pesos”.
“Se hace insostenible”
En este marco complejo, desde AGTSYP, el sindicato más importante del subte, argumentaron que la compañía del Grupo Roggio “se hace insostenible” por el “estado de deterioro” en el que se encuentra la red de transporte luego “de 19 años de operación”, y adujeron que, “pese a ser real, su ineficiencia es fogoneada” desde la corporación Socma -del padre del mandatario comunal-, “socia local de Alstom”.
Además, resaltaron que el grupo del país europeo, dedicado a la construcción de trenes y obras de generación y transmisión eléctrica, “vendió formaciones para las líneas D y H del subte”, y puntualizaron que “las correspondientes” al primer ramal “ya fueron puestas en funcionamiento”, al tiempo que insistieron con el reclamo de “reestatización del servicio”.
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