Los platos rotos los tendrán que pagar los salteños. Ante la falta de inversiones de la empresa transportista de energía eléctrica, Transnoa, el Ente Regulador de los Servicios Públicos de Salta (Enresp) autorizó a Edesa SA a conformar un fondo de obras. Para eso se cobrará un cargo a los usuarios, que se aplicará con las boletas de junio.
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Los platos rotos los tendrán que pagar los salteños. Ante la falta de inversiones de la empresa transportista de energía eléctrica, Transnoa, el Ente Regulador de los Servicios Públicos de Salta (Enresp) autorizó a Edesa SA a conformar un fondo de obras. Para eso se cobrará un cargo a los usuarios, que se aplicará con las boletas de junio.
La resolución 647, firmada por el presidente del Enresp, Jorge Figueroa Garzón, y publicada en el Boletín Oficial de ayer, “propone, a fin de mitigar el impacto que dicho cargo tendría en las facturas de los usuarios”, una aplicación en dos etapas. No se fijaron porcentajes, el monto surgirá del nivel de consumo energético en el trimestre anterior.
Al cuadro tarifario de este mes se incorporará el concepto de “abastecimiento”. El cargo mensual será de $0,03437 por kw consumido en hora. En julio se agregará un adicional de $0,03404 kw/ hora para los usuarios de Edesa. La norma permite una actualización cada tres meses.
La cadena energética se compone de la generación, el transporte y la distribución de energía. Edesa tiene la concesión con la Provincia para prestar el último servicio. Sin embargo, Transnoa (transporte) sigue con líneas de tensión de más de cuatro décadas, instalaciones obsoletas y no pone el dinero necesario para acompañar el crecimiento de la demanda. En el norte el sistema opera en emergencia y en estado crítico. En Tartagal, Orán y otras localidades padecen las deficiencias. El año pasado, los empleados de Transnoa ya habían denunciado un vaciamiento.
En la resolución del Enresp también se pone énfasis en “la imperiosa necesidad de realizar una serie de obras en el sistema de transporte, algunas largamente postergadas”. Se menciona especialmente a las estaciones transformadoras de 132,33 y 132.2 kv de Orán, Pichanal y Tartagal. Si bien se hicieron gestiones, para que se concreten, no se llegó a buen puerto.
Según Edesa, la tasa de crecimiento de demanda en Salta fue del 6%, mientras que en el norte provincial llega al 10%. La distribuidora no tiene la obligación directa de volcar fondos para la generación o el transporte de la energía, pero en su prestación debe brindar parámetros de calidad. Con un sistema de transporte en ruinas, los salteños quedan en jaque. El Gobierno nacional sigue sin exigir a Transnoa un caudal de inversión acorde a la expansión poblacional. La transportista tiene una concesión nacional por casi 80 años para operar en todo el NOA.
El acta acuerdo entre Edesa y la Provincia, aprobada por decreto 5450/09, fija la posibilidad de crear el “Fondo para Obras de Infraestructura Eléctrica para cubrir total o parcialmente los gastos que demanden las ejecuciones destinadas al transporte, generación y desarrollo productivo necesarias para garantizar el abastecimiento”. Este se puede nutrir de un cargo aplicado a los usuarios o de recursos que se obtengan de organismos nacionales e internacionales.
Con el Fondo de Reparación Histórica (FRH), los salteños también se hacen cargo de una inversión que le compete a Transnoa. La línea de alta tensión 132 kv tramo Senda Hacha da - Dragones, sobre la ruta nacional 81, tiene un presupuesto de $83.819.162. Es la única obra de envergadura que la Provincia está a punto de finalizar en el norte, tiene un avance del 99%.