5.30, terminal de ómnibus de Salta. El colectivo de la empresa Balut, patente JID808, parte con rumbo a La Quiaca, en el horario habitual de los sábados a la madrugada. En el vehículo viajan 54 pasajeros, el chofer Ángel Palavecino y el guarda Ángel Puca. Aún no amaneció y llueve sobre la capital.
6.30, estación de trenes de Güemes. El tren urbano que hace el trayecto hasta la ciudad de Salta y es operado por la empresa Ferrocarriles Argentinos Operadora Ferroviaria (Sofse) parte rumbo a la capital provincial, en el horario fijado para el día sábado. Viajen 53 pasajeros y el maquinista. Llueve en Güemes, el día no termina de despertar.
6.45, paso a nivel sobre la ruta nacional 34, en Güemes. El tren y el colectivo chocan. El convoy se sale de las vías y el vagón queda desplazado del bogie (la estructura de hierro, ejes y ruedas que se desliza sobre los rieles). El colectivo, al estar el pavimento mojado, se desplaza de costado e impacta con una camioneta EcoSport que también cruzaba las vías. El choque, el ruido, la imagen de una posible tragedia despierta a los vecinos y detienen el intenso tránsito sobre la ruta. Los gritos de pánico y desesperación de los pasajeros de los tres vehículos se escuchan a varias cuadras.
6.55, comisaría 11 de Güemes. Un llamado alerta al Sistema 911 sobre el siniestro y se dispara un amplio operativo. Varias patrullas son desplazadas a la ruta para fijar un desvío y despejar la ruta. Los bomberos y otros policías van al lugar del choque para el rescate.
7.00, paso a nivel. Todavía hay mucha confusión. No se hizo un cordón de seguridad y los curiosos llegan en decenas. Se hacen llamados de urgencia a autoridades y técnicos de las empresas Ferrocarriles Argentinos y de Balut. Llegan ambulancias del hospital de Güemes y los médicos comienzan a revisar a los pasajeros y conductores. Hay solo heridos leves y lo que abunda es un gran nerviosismo y personas en estado de shock.
7.30, paso a nivel. El pleno día y el paso de los minutos aclaran el panorama. Se solicita la llegada de una grúa de gran porte para separar al colectivo del tren, reubicar el vagón sobre el bogie y poner a toda la formación nuevamente sobre los rieles. La noticia circula por radios, webs y redes sociales.
8.00, paso a nivel. Se instala la polémica sobre las responsabilidades en el choque, sobre todo si estaban los bandilleros para detener el tránsito. Sobre la ruta nacional 34 y la colectora de Güemes hay varios kilómetros de vehículos que esperan su turno para cruzar de un lado a otro por un desvío que se hizo a unos 300 metros del cruce ferroviario.
10.00, paso a nivel. Los médicos confirman que hubo solo cuatro heridos leves: Emilce Macacha (25 años) de Abrapampa con contusión; Nadia Tenchera (22) de Buenos Aires con trauma nasal leve; Lorena Morales (25) con herida en el cuero cabelludo, y Joaquín Esteban Morales (4) con herida en la mano izquierda.
10.30, paso a nivel. El colectivo que iba a La Quiaca ya está estacionado sobre la banquina. La grúa reubicó al vagón sobre el bogie y opera para reencarrilar al convoy. Un grupo de policías pide a la gente que se aleje, mientras decenas sacan fotos y filman con sus celulares. El relato en vivo y en directo lo hace la gente a través de las redes sociales. En la ruta ya no están los pasajeros del tren -la mayoría es de Güemes y volvió a sus casas- ni del colectivo, que fueron rescatados por un coche de refuerzo que llevó a su destino.
11.00, paso a nivel. El operativo de rescate y de despeje de la zona entra en su etapa final. Avanza el peritaje policial. Se sabe que el tren tiene una cámara, la que será precintada y retirada para incorporar su contenido como prueba en un posterior proceso judicial. La gente habla cada vez más sobre la presencia o ausencia de banderilleros. Las opiniones están dividas, tanto como las del chofer del colectivo y la de la empresa ferroviaria.
11.30, hospital de Güemes. No quedan personas para ser atendidas ni internados. Algunos fueron llevados a la comisaría 11 para que declaren.
11.45, comisaría 11. El guarda del colectivo presenta papeles del vehículo, de él y del chofer para que la Policía los autorice a seguir viaje. Miembros de la empresa de trenes y de la EcoSport hacen un trámite similar.
12.20, paso a nivel. El chofer arranca el colectivo y se va. El tren está sobre los rieles y emprende un corto viaje hasta los talleres del ferrocarril. Es la única formación del tren urbano que hacía el trayecto Güemes-Salta-Güemes, por lo que el servicio quedará interrumpido hasta que el convoy sea reparado o desde Chaco lleguen equipos de reemplazo.
12.40, paso a nivel. Una bombera barre la ruta con un chorro de agua a presión para sacar vidrios y otros resabios del choque. Diez minutos después, un auto gris es el primero en volver a usar la ruta 34 y en atravesar el paso a nivel.
6.30, estación de trenes de Güemes. El tren urbano que hace el trayecto hasta la ciudad de Salta y es operado por la empresa Ferrocarriles Argentinos Operadora Ferroviaria (Sofse) parte rumbo a la capital provincial, en el horario fijado para el día sábado. Viajen 53 pasajeros y el maquinista. Llueve en Güemes, el día no termina de despertar.
6.45, paso a nivel sobre la ruta nacional 34, en Güemes. El tren y el colectivo chocan. El convoy se sale de las vías y el vagón queda desplazado del bogie (la estructura de hierro, ejes y ruedas que se desliza sobre los rieles). El colectivo, al estar el pavimento mojado, se desplaza de costado e impacta con una camioneta EcoSport que también cruzaba las vías. El choque, el ruido, la imagen de una posible tragedia despierta a los vecinos y detienen el intenso tránsito sobre la ruta. Los gritos de pánico y desesperación de los pasajeros de los tres vehículos se escuchan a varias cuadras.
6.55, comisaría 11 de Güemes. Un llamado alerta al Sistema 911 sobre el siniestro y se dispara un amplio operativo. Varias patrullas son desplazadas a la ruta para fijar un desvío y despejar la ruta. Los bomberos y otros policías van al lugar del choque para el rescate.
7.00, paso a nivel. Todavía hay mucha confusión. No se hizo un cordón de seguridad y los curiosos llegan en decenas. Se hacen llamados de urgencia a autoridades y técnicos de las empresas Ferrocarriles Argentinos y de Balut. Llegan ambulancias del hospital de Güemes y los médicos comienzan a revisar a los pasajeros y conductores. Hay solo heridos leves y lo que abunda es un gran nerviosismo y personas en estado de shock.
7.30, paso a nivel. El pleno día y el paso de los minutos aclaran el panorama. Se solicita la llegada de una grúa de gran porte para separar al colectivo del tren, reubicar el vagón sobre el bogie y poner a toda la formación nuevamente sobre los rieles. La noticia circula por radios, webs y redes sociales.
8.00, paso a nivel. Se instala la polémica sobre las responsabilidades en el choque, sobre todo si estaban los bandilleros para detener el tránsito. Sobre la ruta nacional 34 y la colectora de Güemes hay varios kilómetros de vehículos que esperan su turno para cruzar de un lado a otro por un desvío que se hizo a unos 300 metros del cruce ferroviario.
10.00, paso a nivel. Los médicos confirman que hubo solo cuatro heridos leves: Emilce Macacha (25 años) de Abrapampa con contusión; Nadia Tenchera (22) de Buenos Aires con trauma nasal leve; Lorena Morales (25) con herida en el cuero cabelludo, y Joaquín Esteban Morales (4) con herida en la mano izquierda.
10.30, paso a nivel. El colectivo que iba a La Quiaca ya está estacionado sobre la banquina. La grúa reubicó al vagón sobre el bogie y opera para reencarrilar al convoy. Un grupo de policías pide a la gente que se aleje, mientras decenas sacan fotos y filman con sus celulares. El relato en vivo y en directo lo hace la gente a través de las redes sociales. En la ruta ya no están los pasajeros del tren -la mayoría es de Güemes y volvió a sus casas- ni del colectivo, que fueron rescatados por un coche de refuerzo que llevó a su destino.
11.00, paso a nivel. El operativo de rescate y de despeje de la zona entra en su etapa final. Avanza el peritaje policial. Se sabe que el tren tiene una cámara, la que será precintada y retirada para incorporar su contenido como prueba en un posterior proceso judicial. La gente habla cada vez más sobre la presencia o ausencia de banderilleros. Las opiniones están dividas, tanto como las del chofer del colectivo y la de la empresa ferroviaria.
11.30, hospital de Güemes. No quedan personas para ser atendidas ni internados. Algunos fueron llevados a la comisaría 11 para que declaren.
11.45, comisaría 11. El guarda del colectivo presenta papeles del vehículo, de él y del chofer para que la Policía los autorice a seguir viaje. Miembros de la empresa de trenes y de la EcoSport hacen un trámite similar.
12.20, paso a nivel. El chofer arranca el colectivo y se va. El tren está sobre los rieles y emprende un corto viaje hasta los talleres del ferrocarril. Es la única formación del tren urbano que hacía el trayecto Güemes-Salta-Güemes, por lo que el servicio quedará interrumpido hasta que el convoy sea reparado o desde Chaco lleguen equipos de reemplazo.
12.40, paso a nivel. Una bombera barre la ruta con un chorro de agua a presión para sacar vidrios y otros resabios del choque. Diez minutos después, un auto gris es el primero en volver a usar la ruta 34 y en atravesar el paso a nivel.
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5.30, terminal de ómnibus de Salta. El colectivo de la empresa Balut, patente JID808, parte con rumbo a La Quiaca, en el horario habitual de los sábados a la madrugada. En el vehículo viajan 54 pasajeros, el chofer Ángel Palavecino y el guarda Ángel Puca. Aún no amaneció y llueve sobre la capital.
6.30, estación de trenes de Güemes. El tren urbano que hace el trayecto hasta la ciudad de Salta y es operado por la empresa Ferrocarriles Argentinos Operadora Ferroviaria (Sofse) parte rumbo a la capital provincial, en el horario fijado para el día sábado. Viajen 53 pasajeros y el maquinista. Llueve en Güemes, el día no termina de despertar.
6.45, paso a nivel sobre la ruta nacional 34, en Güemes. El tren y el colectivo chocan. El convoy se sale de las vías y el vagón queda desplazado del bogie (la estructura de hierro, ejes y ruedas que se desliza sobre los rieles). El colectivo, al estar el pavimento mojado, se desplaza de costado e impacta con una camioneta EcoSport que también cruzaba las vías. El choque, el ruido, la imagen de una posible tragedia despierta a los vecinos y detienen el intenso tránsito sobre la ruta. Los gritos de pánico y desesperación de los pasajeros de los tres vehículos se escuchan a varias cuadras.
6.55, comisaría 11 de Güemes. Un llamado alerta al Sistema 911 sobre el siniestro y se dispara un amplio operativo. Varias patrullas son desplazadas a la ruta para fijar un desvío y despejar la ruta. Los bomberos y otros policías van al lugar del choque para el rescate.
7.00, paso a nivel. Todavía hay mucha confusión. No se hizo un cordón de seguridad y los curiosos llegan en decenas. Se hacen llamados de urgencia a autoridades y técnicos de las empresas Ferrocarriles Argentinos y de Balut. Llegan ambulancias del hospital de Güemes y los médicos comienzan a revisar a los pasajeros y conductores. Hay solo heridos leves y lo que abunda es un gran nerviosismo y personas en estado de shock.
7.30, paso a nivel. El pleno día y el paso de los minutos aclaran el panorama. Se solicita la llegada de una grúa de gran porte para separar al colectivo del tren, reubicar el vagón sobre el bogie y poner a toda la formación nuevamente sobre los rieles. La noticia circula por radios, webs y redes sociales.
8.00, paso a nivel. Se instala la polémica sobre las responsabilidades en el choque, sobre todo si estaban los bandilleros para detener el tránsito. Sobre la ruta nacional 34 y la colectora de Güemes hay varios kilómetros de vehículos que esperan su turno para cruzar de un lado a otro por un desvío que se hizo a unos 300 metros del cruce ferroviario.
10.00, paso a nivel. Los médicos confirman que hubo solo cuatro heridos leves: Emilce Macacha (25 años) de Abrapampa con contusión; Nadia Tenchera (22) de Buenos Aires con trauma nasal leve; Lorena Morales (25) con herida en el cuero cabelludo, y Joaquín Esteban Morales (4) con herida en la mano izquierda.
10.30, paso a nivel. El colectivo que iba a La Quiaca ya está estacionado sobre la banquina. La grúa reubicó al vagón sobre el bogie y opera para reencarrilar al convoy. Un grupo de policías pide a la gente que se aleje, mientras decenas sacan fotos y filman con sus celulares. El relato en vivo y en directo lo hace la gente a través de las redes sociales. En la ruta ya no están los pasajeros del tren -la mayoría es de Güemes y volvió a sus casas- ni del colectivo, que fueron rescatados por un coche de refuerzo que llevó a su destino.
11.00, paso a nivel. El operativo de rescate y de despeje de la zona entra en su etapa final. Avanza el peritaje policial. Se sabe que el tren tiene una cámara, la que será precintada y retirada para incorporar su contenido como prueba en un posterior proceso judicial. La gente habla cada vez más sobre la presencia o ausencia de banderilleros. Las opiniones están dividas, tanto como las del chofer del colectivo y la de la empresa ferroviaria.
11.30, hospital de Güemes. No quedan personas para ser atendidas ni internados. Algunos fueron llevados a la comisaría 11 para que declaren.
11.45, comisaría 11. El guarda del colectivo presenta papeles del vehículo, de él y del chofer para que la Policía los autorice a seguir viaje. Miembros de la empresa de trenes y de la EcoSport hacen un trámite similar.
12.20, paso a nivel. El chofer arranca el colectivo y se va. El tren está sobre los rieles y emprende un corto viaje hasta los talleres del ferrocarril. Es la única formación del tren urbano que hacía el trayecto Güemes-Salta-Güemes, por lo que el servicio quedará interrumpido hasta que el convoy sea reparado o desde Chaco lleguen equipos de reemplazo.
12.40, paso a nivel. Una bombera barre la ruta con un chorro de agua a presión para sacar vidrios y otros resabios del choque. Diez minutos después, un auto gris es el primero en volver a usar la ruta 34 y en atravesar el paso a nivel.
6.30, estación de trenes de Güemes. El tren urbano que hace el trayecto hasta la ciudad de Salta y es operado por la empresa Ferrocarriles Argentinos Operadora Ferroviaria (Sofse) parte rumbo a la capital provincial, en el horario fijado para el día sábado. Viajen 53 pasajeros y el maquinista. Llueve en Güemes, el día no termina de despertar.
6.45, paso a nivel sobre la ruta nacional 34, en Güemes. El tren y el colectivo chocan. El convoy se sale de las vías y el vagón queda desplazado del bogie (la estructura de hierro, ejes y ruedas que se desliza sobre los rieles). El colectivo, al estar el pavimento mojado, se desplaza de costado e impacta con una camioneta EcoSport que también cruzaba las vías. El choque, el ruido, la imagen de una posible tragedia despierta a los vecinos y detienen el intenso tránsito sobre la ruta. Los gritos de pánico y desesperación de los pasajeros de los tres vehículos se escuchan a varias cuadras.
6.55, comisaría 11 de Güemes. Un llamado alerta al Sistema 911 sobre el siniestro y se dispara un amplio operativo. Varias patrullas son desplazadas a la ruta para fijar un desvío y despejar la ruta. Los bomberos y otros policías van al lugar del choque para el rescate.
7.00, paso a nivel. Todavía hay mucha confusión. No se hizo un cordón de seguridad y los curiosos llegan en decenas. Se hacen llamados de urgencia a autoridades y técnicos de las empresas Ferrocarriles Argentinos y de Balut. Llegan ambulancias del hospital de Güemes y los médicos comienzan a revisar a los pasajeros y conductores. Hay solo heridos leves y lo que abunda es un gran nerviosismo y personas en estado de shock.
7.30, paso a nivel. El pleno día y el paso de los minutos aclaran el panorama. Se solicita la llegada de una grúa de gran porte para separar al colectivo del tren, reubicar el vagón sobre el bogie y poner a toda la formación nuevamente sobre los rieles. La noticia circula por radios, webs y redes sociales.
8.00, paso a nivel. Se instala la polémica sobre las responsabilidades en el choque, sobre todo si estaban los bandilleros para detener el tránsito. Sobre la ruta nacional 34 y la colectora de Güemes hay varios kilómetros de vehículos que esperan su turno para cruzar de un lado a otro por un desvío que se hizo a unos 300 metros del cruce ferroviario.
10.00, paso a nivel. Los médicos confirman que hubo solo cuatro heridos leves: Emilce Macacha (25 años) de Abrapampa con contusión; Nadia Tenchera (22) de Buenos Aires con trauma nasal leve; Lorena Morales (25) con herida en el cuero cabelludo, y Joaquín Esteban Morales (4) con herida en la mano izquierda.
10.30, paso a nivel. El colectivo que iba a La Quiaca ya está estacionado sobre la banquina. La grúa reubicó al vagón sobre el bogie y opera para reencarrilar al convoy. Un grupo de policías pide a la gente que se aleje, mientras decenas sacan fotos y filman con sus celulares. El relato en vivo y en directo lo hace la gente a través de las redes sociales. En la ruta ya no están los pasajeros del tren -la mayoría es de Güemes y volvió a sus casas- ni del colectivo, que fueron rescatados por un coche de refuerzo que llevó a su destino.
11.00, paso a nivel. El operativo de rescate y de despeje de la zona entra en su etapa final. Avanza el peritaje policial. Se sabe que el tren tiene una cámara, la que será precintada y retirada para incorporar su contenido como prueba en un posterior proceso judicial. La gente habla cada vez más sobre la presencia o ausencia de banderilleros. Las opiniones están dividas, tanto como las del chofer del colectivo y la de la empresa ferroviaria.
11.30, hospital de Güemes. No quedan personas para ser atendidas ni internados. Algunos fueron llevados a la comisaría 11 para que declaren.
11.45, comisaría 11. El guarda del colectivo presenta papeles del vehículo, de él y del chofer para que la Policía los autorice a seguir viaje. Miembros de la empresa de trenes y de la EcoSport hacen un trámite similar.
12.20, paso a nivel. El chofer arranca el colectivo y se va. El tren está sobre los rieles y emprende un corto viaje hasta los talleres del ferrocarril. Es la única formación del tren urbano que hacía el trayecto Güemes-Salta-Güemes, por lo que el servicio quedará interrumpido hasta que el convoy sea reparado o desde Chaco lleguen equipos de reemplazo.
12.40, paso a nivel. Una bombera barre la ruta con un chorro de agua a presión para sacar vidrios y otros resabios del choque. Diez minutos después, un auto gris es el primero en volver a usar la ruta 34 y en atravesar el paso a nivel.