Andan entre los colectivos y autos sin espejo retrovisor. Pasan con las cubiertas lisas, luces de colores y, como si fuera poco, los conductores sin cascos. Cada tanto, se ven correr peligrosas "competencias" que, como mínimo, ensordecen por el ruido de los "retocados" caños de escape. La alta infracción de los motocicletas sigue como uno de los principales problemas del tránsito en la capital salteña. Hay datos alarmantes. Según la Subsecretaría de Tránsito de la Municipalidad, nueve de cada diez infractores detectados en los operativos callejeros son motociclistas.
inicia sesión o regístrate.
Andan entre los colectivos y autos sin espejo retrovisor. Pasan con las cubiertas lisas, luces de colores y, como si fuera poco, los conductores sin cascos. Cada tanto, se ven correr peligrosas "competencias" que, como mínimo, ensordecen por el ruido de los "retocados" caños de escape. La alta infracción de los motocicletas sigue como uno de los principales problemas del tránsito en la capital salteña. Hay datos alarmantes. Según la Subsecretaría de Tránsito de la Municipalidad, nueve de cada diez infractores detectados en los operativos callejeros son motociclistas.
Juan Carlos Garrido, subsecretario de la Tránsito comunal, planteó el alerta por las falencias mecánicas que observan en los controles. "Circulan sin freno, con la cubierta lisa o las ruedas torcidas. Vemos que se suben al motovehículo tres o más personas, familias enteras", apuntó el funcionario.
Mientras sigue sin frenarse el riesgo por la circulación sobre dos ruedas, avanza en el Concejo Deliberante un proyecto de ordenanza que establecerá la revisión técnica obligatoria (RTO) para las motocicletas. La iniciativa de la concejal Virginia Cornejo recibió dictamen de la comisión de Tránsito y pasó a Legislación General. Y sería tratado en el recinto recién en la segunda semana de mayo.
En la actualidad, en Salta no hay datos precisos sobre la cantidad de motocicletas. En 2013, por cierto, se estimaba que había 150 mil motocicletas registradas en la ciudad.
La venta de estos rodados, tal como lo publicó El Tribuno el pasado el pasado 8 de abril, creció un 92 por ciento en marzo en comparación del mismo mes del año pasado.
La circulación en moto sin documentación es una de las principales infracciones a la ley de Tránsito, detalló Garrido. "Es impresionante como andan sin ningún tipo de papel", lamentó.
La implementación de la RTO traerá de la mano una mayor regularización dominial de los rodados. Cada vez que los motociclistas vayan a los talleres que se habiliten deberán presentar los papeles en condiciones óptimas.
"La mirada nuestra no es burocratizar más la vida de los ciudadanos sino salvar vidas. Hoy estamos padeciendo las consecuencias de no lograr avances", manifestó la edil Cornejo.
Explicó, además, que cuando el municipio se adhirió a la ley de seguridad vial quedó afuera el artículo que fijaba la revisión para los ciclomotores.
"La preocupación es enorme. Tenemos que empezar a encontrar soluciones a los temas. No es un problema económico, ya que la RTO está prácticamente en todas las provincias. Son muy pocos pesos versus lo que puede significar un accidente", aseveró.
"Me parece bueno que salga una ordenanza coherente que se pueda aplicar", disparó Garrido.
Faltan controles
En Salta, los talleres todavía no tienen estimaciones de cuánto saldría la RTO para motos. Joaquín Juri, dueño de una de las empresas habilitadas, dijo que además de la nueva normativa es necesario que se incrementen los controles viales.
"Si se aprueba la revisión técnica para motos, para comenzar se tiene que autorizar la habilitación del taller", dijo.
Juri señaló que hoy mucho de los automovilistas llegan para hacer la revisión técnica obligatoria luego de que les pusieron una multa. Hasta ahora solo es obligatorio para los autos.
"Estimamos que entre los tres talleres habilitados no cubrimos ni siquiera el 30 por ciento del parque automotor", agregó el empresario.
El titular de Tránsito municipal, Juan Carlos Garrido, dijo que en los últimos dos operativos de fin de semana se secuestraron unas 150 motocicletas.
Los canchones municipales, debido a la cantidad de vehículos que no se retiran, están repletos.
"La playa de vehículos oficiales de Tránsito está cubierta de vehículos secuestrados. Ya no entra más nada", graficó Garrido.