Las rutas de Salta son la vía por la que circulan todos los días las víctimas de trata de personas que son trasladadas hacia destinos donde serán explotadas sexual o laboralmente y los colectivos de larga distancia son el medio de transporte que se utiliza en la mayoría de los casos. En este contexto, La Veloz del Norte y Andesmar comenzaron a capacitar a los choferes para detectar situaciones de riesgo y participaron ayer de la jornada “Rutas Libres de Trata”.
Mercedes Beltrame, gerenta de relaciones institucionales de La Veloz, describió ayer cómo se preparan para descubrir estas situaciones y apoyar a las fuerzas de seguridad.
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Las rutas de Salta son la vía por la que circulan todos los días las víctimas de trata de personas que son trasladadas hacia destinos donde serán explotadas sexual o laboralmente y los colectivos de larga distancia son el medio de transporte que se utiliza en la mayoría de los casos. En este contexto, La Veloz del Norte y Andesmar comenzaron a capacitar a los choferes para detectar situaciones de riesgo y participaron ayer de la jornada “Rutas Libres de Trata”.
Mercedes Beltrame, gerenta de relaciones institucionales de La Veloz, describió ayer cómo se preparan para descubrir estas situaciones y apoyar a las fuerzas de seguridad.
¿Qué puede hacer una empresa de transporte frente a la trata de personas?
En La veloz del Norte venimos trabajando desde el año pasado. En marzo de este año firmamos un convenio con el Ministerio de Seguridad para ampliar el trabajo a casos de narcotráfico.
Venimos dando herramientas a los choferes para que sepan actuar en esos momentos.
A la vez, internamente, abordamos el tema con nuestros empleados, ya que somos una empresa que emplea 750 familias de manera directa.
Tenemos un protocolo de actuación. No solamente en las zonas de frontera sino también en las rutas provinciales se han detectado casos de trata y narcotráfico. Con respecto al narcotráfico, estamos teniendo un suceso por semana prácticamente.
Lo que hacen los choferes cuando descubren esto es llamar a las fuerzas de seguridad. Nuestro trabajo es detectar las situaciones de riesgo tanto en las boleterías como en el colectivo. Después llamamos al 911 o el 145 y las fuerzas de seguridad actúan en el próximo puesto de control.
¿Cuáles son las denominadas “rutas calientes”?
Hoy las rutas calientes son la 9, la 34 y la 16, donde trabajamos, yendo a Corrientes, Resistencia o Santiago. La 34, yendo a Rosario, Buenos Aires, Tucumán y Córdoba.
Las otras rutas calientes son la 5, que pasa por Anta, y también la 81, que va a Formosa. Todo el norte está muy caliente, con la entrada desde Bolivia y Paraguay.
Estamos trabajando con Andesmar porque las redes entran por el norte o el NEA y después se van a la Patagonia o a Cuyo.
Somos una provincia de tránsito en lo que es trata de personas, aunque también hay consumo. En muchos casos, terminan yendo a las zonas mineras o al sur. Entonces ya hay toda una red detectada.
El Ministerio de Desarrollo Social de la Nación tiene identificados cuáles son las zonas calientes. A veces no se habla tanto de ese tema porque están tan organizados, que si conocen que se maneja información se trasladan a otros lugares.
Hay algunas recomendaciones que les damos a los choferes que no las decimos (públicamente). Si los que se dedican a este delito saben que tenemos esa información, cambian el modus operandi.
La gente se queja de que pedimos el DNI para viajar, pero es algo básico porque así podemos darnos cuenta de si una persona está viajando de manera libre o no o si un menor de 18 años está viajando con un adulto o no.
El DNI a veces parece algo poco relevante pero en buena hora que el Ministerio del Interior de la Nación puso como requisito obligatorio llevarlo para viajar porque es el primer filtro que tenemos, tanto para vender un pasaje como para mandar una encomienda o para el ingreso a un colectivo. Es la identificación personal y es muy importante.
¿Cómo es la detección?
A veces se toma la trata de personas solo desde el punto de vista de la explotación sexual y hay muchísima explotación laboral.
Hay mucho tráfico de niños. Son muchísimas las personas que son rescatadas y por eso siempre hacemos hincapié en que la denuncia ayuda.
La semana pasada, en un colectivo había un chico que no quería viajar con la mujer que lo llevaba. El chofer se dio cuenta, frenó y llamó al 911. Y se descubrió que era una tía que se lo había llevado de su casa en contra de su voluntad.
Por eso nos comprometemos como actores porque es una manera de defender la vida y la voluntad de las personas.
No se trata solo de mujeres sino también de niños y adultos. Se trata de trabajo esclavo y de no valorar ni respetar la libertad de las personas.
A veces se toma como algo lejano, pero las redes sociales existen y los chicos vulnerables existen.
Por eso es muy importante trabajar también el tema de la autoestima, las oportunidades y que los chicos puedan proyectarse.
Creo que todos los flagelos sociales hoy, desde la venta o consumo de droga, el alcoholismo y el suicido, vienen por la falta de autoestima y el no poder proyectarse.