Tallar y dar de nuevo. El Gobierno de la Provincia enviará la semana que viene a la Cámara de Diputados un proyecto de ley para que se declare la emergencia en el sistema de transporte, con el objetivo de realizar una reestructuración que le permita hacerlo sustentable en estos tiempos de recortes de fondos de nación.
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Tallar y dar de nuevo. El Gobierno de la Provincia enviará la semana que viene a la Cámara de Diputados un proyecto de ley para que se declare la emergencia en el sistema de transporte, con el objetivo de realizar una reestructuración que le permita hacerlo sustentable en estos tiempos de recortes de fondos de nación.
Ayer, el ministro de Gobierno, Derechos Humanos y Trabajo, Ricardo Villada; el de Economía, Roberto Dib Ashur y el de Infraestructura a cargo de la Coordinación de Enlace y Relaciones Políticas, Sergio Camacho, brindaron a los diputados, un panorama general del estado de la provincia respecto de la economía, obras y el vínculo con el Estado Nacional. En ese marco se adelantó el pedido de declarar la emergencia.
El ministro Villada empezó su alocución explicando que la Provincia recibió muchos menos recursos financieros de los estipulados por parte de Nación, por lo cual es importante construir, en base al diálogo y al consenso, una agenda legislativa que atienda la emergencia en la que estamos inmersos, ya que la situación económica y social es muy comprometida.
Ante la consulta de los legisladores, Villada comentó que se está analizando la posibilidad de judicializar la quita de subsidios de transporte para la provincia de Salta, asegurando que es obligación del Gobierno Provincial hacer cumplir la ley, ya que se busca garantizar el cumplimiento de los derechos de los salteños. En igual sintonía, aseveró que también se analiza la judicialización por la quita del fondo del incentivo docente.
En diálogo con El Tribuno, el funcionario anticipó que la declaración de la emergencia le permitirá al Gobierno revisar la relación contractual con las empresas prestatarias del servicio, analizar las tarifas y frecuencias con las que circulan los colectivos y también regular la antigüedad que podrá tener el parque automotor.
"Obviamente tendremos que encontrar un esquema de equilibrios, ya que el sistema se alimenta de la tarifa y los subsidios provincial y hasta hace poco el nacional", aseguró.
Al volver a hablar de equilibrio, Villada hizo hincapié en que se va a tener que trabajar en una baja de costos del sistema. Al tiempo que al ser consultado sobre si se modificará el pago a las empresas (en el caso de Saeta, que se hace por kilómetro recorrido) dijo que todo se va a analizar, pero que es un sistema neutro, que solo paga el kilómetro que se recorre.
Sobre las gratuidades que tiene el sistema (estudiantes, jubilados y personal de seguridad) dijo que se buscará optimizar y que haya mayor racionalidad en el uso de esas gratuidades, pero por ahora no se retirarán.
Aseguró que la provincia con el sistema SAETA está ya en condiciones de ejecutar el subsidio a los pasajeros como se quiere hacer con la tarjeta SUBE en el área metropolitana de Buenos Aires.
Punto de vista
El diputado Juan Esteban Romero destacó la necesidad de que el gobierno provincial adopte una estrategia que se ajuste a la realidad económica y las nuevas reglas de juego establecidas a nivel nacional para resguardar el bienestar de los salteños: "Creo que el gobierno provincial debería enfocarse en actualizar y eficientizar la administración de los recursos, ya que las reglas de juego han cambiado con la decisión del gobierno nacional de reducir el déficit a cero. Esto implicará que muchas partidas dejarán de llegar a la provincia, como el subsidio de transporte, que tiene un impacto significativo en el interior".